下面來關注下鋼市的下游產業情況。
近期穩增加方針顯著發力，中央政府推出了一批重大基礎設施項目，作為推動新型鄉鎮化、改進民生的重要抓手，鄉鎮開發范疇也變成各地加碼穩增加的出資要點。
關于鋼材市場而言，棚戶區改造出資和鐵路基建出資具有較高的關于性，能夠有力拉動鋼鐵出資、推動鋼鐵花費。一起，在方針利好的布景下，參加棚戶區改造、舊城改造、保障房以及鄉鎮化建造的上市公司有望取得方針和資金扶持，其積極性會更高。所以說，后期關于鋼鐵的需要或有恰當起伏的開釋。
首先棚戶區改造方面，4月2日的國務院常務會議指出，加速棚戶區改造，讓億萬居民提前“出棚進樓”，是改進民生的硬使命，也能夠有力拉動出資、推動花費，是以人為核心的新型鄉鎮化建造的重要內容。據統計，2014年要實現470萬戶的棚戶區改造，按每戶50平方米計算(建安本錢2000元/平方米)，至少能夠拉動4700億元以上的出資，股動有關產業開展，繼續構成新的經濟增加點。關于鋼材市場而言，棚戶區的改造能夠很大程度開釋下流需要。
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轎車家電等方面，2014年，估計中國鐵路總公司1200億元的動車、機車組的投標啟動，以及國內4000多輛、價值200億元的城軌車輛投標，將對中國北車和中國南車2014年的車輛訂單帶來拉動效果。
中央到當地都在鼓舞開展新動力車，轎車產業將會發作革命性改變，新動力車將逐漸替代傳統轎車，到時需要量會很大。而因為當時經濟繼續低迷，國家為了堅持經濟的平穩開展，已經開釋了較為強烈的穩增加信號;例如新鄉鎮計劃發布實施，讓1億農人進城，這關于家電、轎車等職業或多或少有拉動效果;一起關于鐵路基建等方面的出資也開端增速，所以關于鋼材市場的需要方面，后期或有小幅的推動。
鐵路基建出資方面，國務院2013年發布了《關于改革鐵路投融資體系加速推動鐵路建造的意見》，明確提出了"十二五"后三年的鐵路建造、運營開展方針和要點使命。
依照計劃，2014年國家鐵路將組織固定資產出資6300億元，投產新線6600公里以上，十三五時間，鐵路出資仍將堅持相當規模。中西部和貧困地區的鐵路建造將全面加速，本年新開工鐵路項目出資總額將提高，鐵路建造有望迎來新高潮。關于鋼材市場而言，鐵路基建也能夠很大程度開釋下游需要。 |
